Ghidini en España: fotos. brasileiros

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jueves, 4 de marzo de 2010

Brasileiros

Igual que a publicaçao anterior, sao imagens tomadas no final dos anos 70 e mostram "a cara brasileira" em sua mais singela e humilde estampa, com diferentes traços, fruto da micigenaçao dos povos nos entao quase 500 anos de história.

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Observador Urbano

"O sol nasce e ilumina as pedras evoluídas
Que cresceram com a força de pedreiros suicidas,
Cavaleiros circulam vigiando as pessoas
Não importa se são ruins, nem importa se são boas

E a cidade se apresenta centro das ambições
Para mendigos ou ricos e outras armações
Coletivos, automóveis, motos e metrôs
Trabalhadores, patrões, policiais camelôs

A cidade não para, a cidade só cresce
O de cima sobe o debaixo desce
A cidade não para, a cidade só cresce
O de cima sobe o debaixo desce

A cidade se encontra prostituída
Por aqueles que a usaram em busca de saída
Ilusora de pessoas de outros lugares
A cidade e sua fama vão além dos mares

No meio da esperteza internacional
A cidade até que não esta tão mal
E a situação sempre mais ou menos
Sempre uns com mais e outros com menos

A cidade não para, a cidade só cresce
O de cima sobe e o de baixo desce
A cidade não para, a cidade só cresce
O de cima sobe o debaixo desce..."

CHICO SCIENCE & NAÇÃO ZUMBI

ENTREVISTAS E COMENTÁRIOS

TRANSITO ESPANHOL E MAIS HUMANIZADO
http://www.perkons.com/index.php?page=noticias&sub=ultimas-noticias&subid=10766&pagina=1

NA MOBILIDADE E SEGURANÇA DA PERKONS
Os parcos passos da caminhabilidade:
http://www.perkons.com/?page=noticias&sub=ultimas-noticias&subid=10141&pagina=1&&utm_source=akna&utm_medium=email&utm_campaign=130611newsletter_jun11A

NO CONAMA 10
http://www.youtube.com/user/ferrovialconama10#p/u/5/eOVVIaUnxaA

NA GAZETA DO POVO
http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=1103229

NO JORNAL DO SENGE
http://www.senge-pr.org.br/noticias.asp?codigo=208&titulo=Al%C3%A9m%20da%20mobilidade,%20metr%C3%B4%20pode%20trazer%20melhor%20qualidade%20de%20vida%20aos%20curitibanos

NA GAZETA DO POVO
http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1155990&tit=Camara-adia-debate-sobre-onibus-a-40-kmh

GAZETA DO POVO publicou...

08/04/2012 Vida e Cidadania

Com os pés em dois mundos

http://www.gazetadopovo.com.br/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl=1&id=1242012&tit=Com-os-pes-em-dois-mundos

24/04/2011 Coluna do Leitor

Participação na gestão municipal

A falta de participação popular faz com que os governos definam em seus gabinetes as obras a serem feitas, muitas vezes sem ter respaldo da população e inclusive em alguns casos na contramão da vontade dos que seriam os interessados (Gazeta, 20/4). As audiências públicas seriam a forma de mitigar esse problema, mas, na prática, tanto as empresas responsáveis pelos projetos, como os órgãos licitantes, tentam defender com unhas e dentes suas alternativas com respostas evasivas aos questionamentos. Infelizmente.

13/09/2010

Coluna do Leitor
Reajuste da tarifa

Com a outorga da concessão, o desembolso que as novas empresas terão de fazer ou já fizeram seguramente terá reflexos sobre as tarifas. A licitação da Urbs foi de todo um mal negócio para a população e sobretudo aos usuários do transporte coletivo. Teremos piores serviços, menos poder sobre as empresas e possivelmente maior tarifa. Só é necessário aguardar para ver, mas creio que dificilmente não subirá!

05/06/10

Coluna do Leitor
Passagem por tempo

"A questão da integração temporal, já defendemos há muito tempo. Consta nas atas da audiência pública do transporte realizada em 27 de abril de 2009, pela Urbs, a proposição para que fosse incluída na licitação. Também é um dos itens do pedido da impugnação feito pela sociedade. Na Europa, onde o interesse do transporte está focado no usuário e não no lucro da empresa exploradora do serviço, esta situação é praxe, não demandando investimentos em instalações físicas para os transbordos".

28/02/2010

Coluna do leitor
Licitação dos ônibus 2

"Em contrário ao que diz a URBS, vejo que o modelo curitibano está defasadono mínimo 25 anos em relação aos europeus. Os tubos são “trambolhos” que poderiam perfeitamente desaparecer, pois tanto o embarque em nível como a antecipação do pago e a integração podem ser feitos de forma melhor. A licitação, como já disséramos é para validar o “status quo”. Seguiremos sendo “um exemplo para o mundo", mas não no transporte coletivo e sim no conservadorismo e no abuso do poder".

23/02/2010

Coluna do leitor
Transporte coletivo

"O Conselho Municipal de Transportes de Curitiba não é efetivo. Não é paritário, é quase unicamente constituído por representantes da administração municipal e por pessoas de apoio ao partido executivo. Temos em pauta, no Fórum da Mobilidade Sustentável, três propostas para o conselho: a sua destituição, a sua reformulação e a substituição deste conselho por outro que trate da mobilidade e não mais apenas do transporte".

04/10/09

Coluna do leitor.
Sobre a violência no trânsito.

"A violência no trânsito é causada pela superposicão de varios componentes, entre os quais podemos ressaltar o desenho urbano das cidades, o predominiodo automovel como meio de locomocão e a educacão do povo. No caso especificode Curitiba, vemo muito claramente essas tres variáveis atuarem conjuntamente. Assim, enquanto tivermos o modelo do "carrismo" dominante a violência será inevitável. Que fazer? Reduzir a dependência do automovel em favor do transporte público e mais ainda andar a pé"...

25/08/09

Coluna do leitor.
Urbs vai tirar mil vagas de estacionamento!

"Na contramão de tudo o que se pratica na europa, onde se pretende diminuir o uso excessivo do trânsito de veículos, que a é criação dos ditos “estacionamentos dissuasórios”, Curitiba elimina vagas para favorecer o fluxo de veículos. Quando estaremos melhorando afinal? Reduzir os veículos em circulação, esse é o caminho certo. Promover o uso do transporte público, melhorando-o e do caminhar, melhorando as calçadas. O veículo circulando ocupa muito espaço público, já parado um pouco menos"...

05/07/2009

Coluna do Leitor

O projeto da "Linha Verde" é duro. Com pouca humanizaçao da via que se pretende converter em um grande eixo de crescimento urbano, queno entanto mantém suas características rodoviárias. Outra vez mais, a antiga BR 116 passa fatura e nao é vista como deveria, pois já ocorreu isso no decreto do plano diretor de 1966. Perdeu-se uma grande oportunidade com as obras para realmente produzir uma transformaçao das características viárias e os altos investimentos realisados dependerao eternamente de readequaçoes...

14/01/2009

Coluna do Leitor

"Se deixarmos de usar o automóvel e passasemos todos a usar o transporte público, esse podería ser gratuíto sabia? É só vender os créditos do carbono!!! - Existe mercado e mecanismos para isso. Falta decisao política. PASSE LIVRE JÁ, melhor transporte público, transportes sustentáveis (bicicletas e deslocamentos a pé) e menos automóveis...POR FAVOR!"